Vollelektrisch

Die ID-Reihe von Volkswagen wird als Hoffnungsträger der Demokratisierung der gegenwärtigen Elektromobilität gehandelt. Damit schließt sie mit dem ID.3 an die Käfer-Legende an - ob das ein ähnlicher Effekt sein kann, wird man sehen. Wir waren 2001 mit dem ID.4 unterwegs und fanden dieses Auto extrem sympathisch und für unsere Reisepläne perfekt geeignet. Diesmal solls ein ID.5 werden, Genauso praktikabel, aber eine Spur eleganter...

Der allradgetriebene ID.5 leistet 150 kW (299PS) und hat eine Reichweite von ca. 490 km. Bei zügiger Fahrweise und aktiver Klimaanlage sind sicherlich noch über 400 km möglich. Also eine durchaus alltagstaugliche Reichweite. Im Innenraum des ID.5 erwartet uns überraschend viel Platz. Mit 4,60 Metern Länge und 1,85 m Breite beeindruckt er uns mit einem loungeartigen, großzügigen Raumgefühl, das niedrige Geräuschniveau und die inneren Werte tagen zur Freude bei. Und letztlich auch, dass wir mit dem ID.5 CO2 sparen, auch wenn er ein leistungsstarkes SUV-Coupé ist.

Elektromobilität wird unser Tankverhalten verändern. Schließlich fährt man nicht mehr zur Tankstelle, sondern lädt beispielsweise über Nacht an der hauseigenen Steckdose. Serienmäßig ist der ID.5 mit 11 kW Ladeleistung beim AC-Laden ausgestattet, so dass ein komplett leerer Akku in rund 8 Stunden zu 100 Prozent gefüllt ist. Am Schnellader saugt der ID.5 GTX in 30 Minuten Gleichstrom für 300 Kilometer Strecke.